Quando un compattatore per la raccolta dei rifiuti presenta un'anomalia, il sintomo visibile non sempre identifica il componente responsabile. Un ciclo che non parte può dipendere da un comando o da un dispositivo di sicurezza, mentre un ciclo lento o incompleto può avere origine nell'impianto idraulico, nella gestione dei comandi oppure in un problema meccanico.
Per questo la diagnosi dovrebbe partire dal comportamento effettivo dell'attrezzatura e procedere per esclusione, utilizzando la documentazione tecnica del modello specifico. Nei compattatori per la raccolta rifiuti esistono infatti configurazioni molto diverse per impianto idraulico, sistemi di comando, sensori e dispositivi di sicurezza.
La prima distinzione da fare è tra un problema che impedisce completamente il funzionamento e un'attrezzatura che continua a lavorare ma manifesta un comportamento anomalo.
Per i controlli programmati sull'attrezzatura, vedi Manutenzione compattatori rifiuti. Per le fasi dell'intervento in officina, Dalla presa in carico alla riconsegna: il processo di assistenza CAB.
Il compattatore non parte
Quando il ciclo non si avvia, non è detto che il problema sia immediatamente riconducibile alla pompa o all'impianto idraulico.
Prima di intervenire sui componenti dell'attrezzatura occorre verificare le condizioni di abilitazione previste dal costruttore. Nei sistemi dotati di interblocchi, sensori e dispositivi di sicurezza, una condizione non soddisfatta può impedire il ciclo anche in presenza di un impianto meccanico e idraulico funzionante.
I manuali dei costruttori mostrano configurazioni nelle quali il funzionamento del compattatore è subordinato allo stato di determinati comandi e dispositivi di sicurezza. Alcuni sistemi utilizzano anche sensori o interruttori che impediscono il ciclo quando una specifica condizione non è rispettata.
Una prima verifica può quindi riguardare:
- stato dei comandi;
- eventuali indicatori o allarmi presenti sul pannello;
- interruttori di sicurezza;
- arresti di emergenza;
- condizioni previste per l'avvio del ciclo;
- collegamenti elettrici visibili, quando accessibili senza intervenire sull'impianto.
Se il comando viene impartito ma il ciclo non parte, è preferibile evitare sostituzioni casuali e passare a una diagnosi del circuito di comando.
Il compattatore parte ma non compatta
Questo sintomo richiede una valutazione più articolata.
Se i movimenti dell'attrezzatura sono presenti ma risultano deboli, lenti o incompleti, l'impianto oleodinamico è uno dei sistemi da verificare. Il manuale McNeilus, per esempio, prevede controlli del livello dell'olio idraulico e dell'impianto durante la manutenzione preventiva e specifica le condizioni nelle quali effettuare il controllo del livello.
Le possibili cause non sono però tutte idrauliche. A seconda dell'allestimento possono essere coinvolti:
- livello o condizioni del fluido;
- pompa;
- tubazioni e raccordi;
- valvole;
- cilindri;
- filtri;
- componenti meccanici del sistema di compattazione;
- comandi e sensori.
Un manuale tecnico per compattatori idraulici collega esplicitamente condizioni come pressione di esercizio troppo bassa o flusso insufficiente a possibili problemi del circuito idraulico e distingue il problema di pressione da quello di portata.
Per questa ragione non è corretto concludere, sulla base del solo sintomo "compatta poco", che sia necessario sostituire la pompa.
Il ciclo è più lento del normale
Un rallentamento progressivo è un segnale che merita attenzione, soprattutto quando prima l'attrezzatura funzionava correttamente.
La variazione della velocità di movimento può essere associata a una riduzione della portata disponibile, a condizioni dell'impianto idraulico o ad altre anomalie che devono essere verificate sul modello specifico.
In un manuale tecnico per compattatori idraulici viene indicato il controllo della portata in caso di velocità di funzionamento anomala, distinguendo il problema dalla semplice pressione di esercizio.
Anche una temperatura anomala dell'olio, un rumore diverso dal normale o un funzionamento irregolare possono fornire indicazioni utili durante la diagnosi.
Il dato importante, in questi casi, è il confronto con il comportamento abituale della macchina. Un compattatore che completa ancora il ciclo ma lo fa progressivamente più lentamente non dovrebbe essere considerato automaticamente "funzionante".
Il compattatore perde olio
La presenza di olio idraulico sull'attrezzatura o sul terreno deve essere verificata rapidamente.
I punti da controllare dipendono dalla configurazione, ma possono comprendere:
- tubazioni;
- raccordi;
- guarnizioni;
- cilindri;
- componenti del circuito;
- serbatoio e relative connessioni.
Il controllo del livello dell'olio e la ricerca delle perdite rientrano nelle normali attività di manutenzione previste dai manuali dei compattatori.
Un errore frequente consiste nel limitarsi al rabbocco del fluido. Il rabbocco può ripristinare temporaneamente il livello, ma non elimina la causa della perdita.
Una perdita che continua nel tempo può inoltre introdurre problemi ulteriori, soprattutto se il livello scende fino a compromettere il corretto funzionamento del circuito.
La fonte della perdita deve quindi essere identificata prima di stabilire quale componente sostituire.
Il compattatore perde pressione
La pressione idraulica non dovrebbe essere valutata soltanto osservando il comportamento del pistone o della pala.
Per verificare correttamente un problema di pressione possono essere necessari strumenti di misura e la conoscenza dei valori previsti per quello specifico allestimento.
La documentazione tecnica dei compattatori distingue tra pressione, portata e contropressione e utilizza questi parametri nella ricerca dei problemi di funzionamento.
Una pressione insufficiente può avere cause differenti. Fra queste possono rientrare condizioni dell'impianto, pompa, valvole o altri componenti. Per questo un valore rilevato deve essere interpretato rispetto alle specifiche del costruttore e non rispetto a una pressione "standard" valida per tutti i compattatori.
La pala o il meccanismo di compattazione si blocca
Un blocco meccanico può manifestarsi con un arresto improvviso del ciclo oppure con movimenti irregolari.
In questa situazione non è sicuro cercare di liberare manualmente l'attrezzatura senza avere prima escluso le fonti di energia e seguito la procedura prevista per il modello.
Un sistema idraulico può mantenere energia residua anche dopo lo spegnimento. OSHA considera esplicitamente i sistemi idraulici tra le fonti di energia potenzialmente pericolosa e richiede che l'energia residua venga dissipata, isolata o resa sicura durante gli interventi di manutenzione.
Per questo, in caso di elemento bloccato, la ricerca della causa deve essere eseguita secondo la procedura di sicurezza dell'allestimento.
Rumori insoliti durante il funzionamento
Un rumore diverso dal normale comportamento dell'attrezzatura può essere un'informazione diagnostica utile.
La sua importanza dipende però dal momento in cui compare:
- durante l'avviamento;
- durante il movimento;
- a fine corsa;
- sotto carico;
- durante il ritorno;
- quando il sistema idraulico è sotto pressione.
Un rumore associato a un movimento più lento, a vibrazioni o a una perdita di prestazioni è più significativo del semplice cambiamento acustico isolato.
In presenza di un'anomalia persistente è preferibile registrare quando compare il rumore e in quale fase del ciclo, invece di smontare immediatamente un componente.
Il compattatore completa il ciclo solo parzialmente
Un ciclo incompleto può avere origini diverse.
È possibile che il sistema raggiunga una condizione di protezione, che un sensore non rilevi correttamente una posizione o che sia presente un problema in una parte dell'impianto.
I sistemi moderni possono integrare numerosi dispositivi di comando, interblocco e segnalazione. Nella documentazione tecnica di specifiche attrezzature compaiono, ad esempio, dispositivi di arresto di emergenza, interblocchi e sensori utilizzati per impedire determinati movimenti in condizioni non sicure.
Il sintomo "non completa il ciclo" deve quindi essere correlato alla fase precisa in cui l'attrezzatura si arresta.
Sapere se il blocco avviene sempre nello stesso punto è spesso più utile di una semplice descrizione del guasto.
Quando controllare l'impianto elettrico
Non tutti i problemi di un compattatore sono visibili nell'impianto idraulico.
Cablaggi, connettori, sensori, interruttori e dispositivi di comando possono influenzare direttamente il funzionamento dell'attrezzatura.
La presenza di acqua o contaminazione nei collegamenti può, in alcuni sistemi, produrre falsi segnali o impedire la corretta lettura di un ingresso. Un manuale operativo per compattatori descrive, per esempio, casi nei quali la presenza di acqua in un contatto o in una scatola di giunzione può generare falsi input.
Per questo, quando il comportamento dell'attrezzatura è intermittente, controllare anche la parte elettrica può essere fondamentale.
Un comando che funziona una volta e non funziona quella successiva non dovrebbe essere considerato automaticamente un problema idraulico.
Quando il problema può dipendere dal telaio o dal veicolo
Il compattatore è installato su un veicolo industriale e, a seconda del problema, può essere necessario distinguere l'attrezzatura dal veicolo che la alimenta e la trasporta.
Per esempio, un'anomalia può coinvolgere la trasmissione della potenza necessaria all'attrezzatura o il sistema attraverso il quale viene alimentato l'impianto idraulico.
In una diagnosi corretta è quindi importante stabilire se il problema nasce nell'allestimento oppure nella parte del veicolo che ne consente il funzionamento.
Questa distinzione evita di sostituire componenti dell'attrezzatura quando l'origine del problema è esterna all'allestimento.
Quali controlli può fare l'operatore
L'operatore può fornire informazioni molto utili senza intervenire direttamente sui componenti.
Prima di portare il mezzo in officina è utile annotare:
- quando è comparso il problema;
- se si presenta sempre o solo occasionalmente;
- in quale fase del ciclo si manifesta;
- se il problema interessa una funzione o più funzioni;
- eventuali spie o messaggi;
- eventuali perdite;
- rumori insoliti;
- variazioni evidenti della velocità di movimento;
- eventuali interventi già effettuati.
Sono informazioni semplici, ma permettono di restringere più rapidamente il campo della diagnosi.
È invece opportuno evitare interventi improvvisati sui sistemi idraulici o sui dispositivi di sicurezza.
Quando è necessario fermare il mezzo
Non tutti i problemi hanno la stessa gravità.
La presenza di una perdita idraulica, un dispositivo di sicurezza che non funziona correttamente, un comportamento incontrollato dell'attrezzatura o un componente strutturale danneggiato sono condizioni che richiedono particolare attenzione.
Durante le attività di manutenzione devono essere gestite anche le energie residue presenti nell'attrezzatura. Le procedure di lockout/tagout comprendono esplicitamente l'isolamento delle fonti di energia e la messa in sicurezza dell'energia residua, inclusa quella contenuta nei sistemi idraulici.
Non è quindi sufficiente spegnere il motore del veicolo per considerare automaticamente sicuro un intervento sull'allestimento.
Perché una diagnosi corretta viene prima della sostituzione del ricambio
Nel caso di un compattatore guasto, la sostituzione del componente più evidente non è necessariamente la soluzione.
Un movimento lento può dipendere da più cause. Un ciclo che non parte può dipendere da un'interlock o da un problema elettrico. Una perdita può interessare un raccordo, una tubazione, una guarnizione o un componente più complesso.
La diagnosi serve a collegare il sintomo alla causa prima di procedere con la riparazione.
Questo è particolarmente importante quando l'attrezzatura fa parte di una flotta utilizzata quotidianamente per la raccolta dei rifiuti. Il tempo necessario per un intervento diagnostico corretto può evitare sostituzioni non necessarie e riparazioni ripetute.
Il valore della documentazione tecnica del costruttore
La ricerca del guasto deve essere sempre rapportata al modello specifico.
Non esiste una pressione idraulica universale, un unico tipo di fluido o una checklist identica per tutti i compattatori.
I costruttori pubblicano documentazione specifica che comprende manuali d'uso, manutenzione e, in alcuni casi, manuali d'officina e tabelle di manutenzione programmata. Dulevo, per esempio, dichiara di rendere disponibili manuali d'uso e manutenzione, manuali di officina e tabelle per la manutenzione programmata dei propri prodotti.
Questo significa che, prima di intervenire, devono essere identificati almeno il costruttore e il modello dell'allestimento e, quando necessario, la configurazione installata sul veicolo.
Un approccio corretto al guasto
Un compattatore che non funziona non deve essere necessariamente considerato un problema di "motore" o di "pompa".
La diagnosi efficace parte dal sintomo:
Il ciclo non parte?
Controllo dei comandi, delle condizioni di abilitazione e dei dispositivi di sicurezza.
Il ciclo è lento?
Verifica delle condizioni dell'impianto e dei parametri di funzionamento.
Il compattatore perde olio?
Individuazione della perdita e verifica del circuito.
La pala si blocca?
Verifica della condizione di sicurezza e ricerca della causa secondo la procedura del costruttore.
Il comportamento è intermittente?
Controllo anche dell'impianto elettrico, dei sensori e dei collegamenti.
Il problema compare dopo un intervento?
Verifica della modifica effettuata e delle eventuali connessioni o componenti coinvolti.
La logica rimane sempre la stessa: identificare il sintomo, circoscrivere il sistema coinvolto e verificare la causa prima di sostituire il componente.
L'approccio CAB
In CAB, Centro Assistenza Bari, manutenzione, diagnosi e riparazione di attrezzature per la raccolta dei rifiuti e l'igiene urbana partono dal sintomo segnalato e dalla documentazione del costruttore.
Nel caso di un compattatore che presenta un'anomalia, l'identificazione corretta del modello, del sintomo e delle condizioni in cui si manifesta il problema costituisce il primo passaggio per impostare una diagnosi tecnica. L'intervento viene quindi definito in funzione della configurazione dell'attrezzatura e della documentazione tecnica disponibile.
Quando servono componenti, la fornitura ricambi segue la stessa tracciabilità dell'intervento.
In sintesi
Identificare il sintomo, circoscrivere il sistema coinvolto e verificare la causa prima di sostituire il componente evita riparazioni ripetute e riduce il fermo del mezzo operativo.
